Velika nagrada Azerbejdžana vozi se od 24. do 26. septembra 2026. godine na uličnoj stazi Baku Street Circuit, u okviru nove runde sezone Formule 1. Zvaničan naziv trke je Formula 1 Qatar Airways Azerbaijan Grand Prix 2026, a Baku i ove godine donosi jedan od najnepredvidivijih vikenda u kalendaru.
Najbrža ulična staza na svetu, pravac od preko dva kilometra, uski deo pored Starog grada i česte sigurnosne situacije čine ovu trku posebnom. Kimi Antoneli stiže kao lider šampionata i prvi favorit po kvotama, ali Baku je staza na kojoj greška, sigurnosno vozilo ili loša strategija mogu potpuno da promene ishod.
Sadržaj:
VN Azerbejdžana najava trke
Velika nagrada Azerbejdžana dolazi u trenutku kada Mercedes ima potpunu kontrolu u šampionatu, ali Baku nije staza na kojoj se bilo šta sme uzeti zdravo za gotovo. Antoneli ima veliku prednost u generalnom plasmanu, dok Džordž Rasel, Luis Hamilton, Lando Noris, Šarl Lekler i Maks Ferstapen traže vikend koji bi mogao da im vrati momentum.
Za razliku od Zandvorta, gde je preticanje izuzetno teško, Baku nudi ogromnu brzinu na pravcu i mnogo prostora za napad u završnom sektoru. Ipak, ostatak kruga je potpuno druga priča. Uski zidovi, zona oko Starog grada i spore krivine kažnjavaju i najmanju grešku.
Zbog toga će podešavanje bolida biti veliki kompromis. Timovi moraju da pronađu dovoljno maksimalne brzine za dugi pravac, ali i stabilnost u sporim delovima staze. Ko promaši balans, može biti brz u jednom sektoru, ali ranjiv u drugom.
Termini Velike nagrade Azerbejdžana
Trkački vikend u Bakuu počinje u četvrtak, dok su kvalifikacije na programu u petak. Glavna trka vozi se u subotu.
Četvrtak, 24. septembar
Prvi slobodni trening vozi se od 10:30 do 11:30, dok je drugi trening na programu od 14:00 do 15:00.
Petak, 25. septembar
Treći slobodni trening zakazan je od 10:30 do 11:30, dok kvalifikacije počinju u 14:00.
Subota, 26. septembar
Glavna trka za Veliku nagradu Azerbejdžana startuje u 13:00.
Kratka istorija staze
Projekat trke u Azerbejdžanu prvobitno je počeo pod imenom Velika nagrada Evrope, a prva trka na ulicama Bakua održana je 2016. godine. Tada je pobedio Niko Rozberg u Mercedesu, ispred Sebastijana Fetela i Serhija Pereza.
Od 2017. godine trka nosi naziv Velika nagrada Azerbejdžana, a prvi pobednik pod tim imenom bio je Danijel Rikardo u Red Bulu. Upravo je Red Bul vremenom postao najuspešniji tim u Bakuu, sa ukupno pet pobeda.
Baku je popularnost stekao zbog haotičnih trka, sudara, sigurnosnih vozila i velikih preokreta. U istoriji staze posebno se pamti i udes Rikarda i Ferstapena iz 2018. godine na kraju glavnog pravca.
Staza i strategija
“Baku Street Circuit” dugačak je 6.003 kilometra, a trka se vozi u 51 krugu. Ukupna dužina trke iznosi 306.049 kilometara. Staza se vozi u smeru suprotnom od kazaljke na satu, a njen dizajn potpisuje Herman Tilke.
Najvažnija karakteristika Bakua je ogroman pravac dug oko 2.2 kilometra duž Neftčilar avenije. To je jedan od najdužih pravaca u celom kalendaru i ključna zona za preticanje, posebno uz DRS i zavetrinu.
Ipak, Baku nije samo staza brzine. Deo oko Starog grada donosi uske prolaze, blagi uspon i zidove koji ne opraštaju. Upravo zato strategija mora da pokrije dva potpuno različita zahteva – maksimalnu brzinu na pravcu i preciznost u sporom, tehničkom delu kruga.
Ko dolazi u najboljoj formi?
Kimi Antoneli u Baku dolazi kao lider šampionata i vozač koji ima najbolju sezonu do sada. Posle pobede na Velikoj nagradi Španije, gde je završio ispred Maksa Ferstapena i Landa Norisa, dodatno je učvrstio prvo mesto u generalnom plasmanu.
Džordž Rasel drži drugo mesto u šampionatu, ali zaostaje velikih 81 bod za timskim kolegom. Ipak, Mercedes ima najbolji paket sezone, pa bi i Rasel u Bakuu mogao da bude ozbiljan kandidat za pobedu, naročito ako kvalifikacije prođu po planu.
Luis Hamilton i Šarl Lekler brane čast Ferarija. Hamilton je treći u šampionatu, dok je Lekler peti i dolazi na stazu na kojoj čist krug u kvalifikacijama može mnogo da znači. Ferari mora da pronađe brzinu na pravcu, ali i stabilnost kroz uske delove staze.
Maks Ferstapen ne dolazi kao prvi favorit, ali Baku je mesto na kojem Red Bul tradicionalno zna da bude opasan. Holanđanin ima dve pobede na ovoj stazi, kao i Serhio Perez, pa bi tim iz Milton Kinsa mogao da vidi Azerbejdžan kao jednu od boljih prilika za veliki rezultat.
Trenutna rang-lista vozača
Kimi Antoneli vodi u generalnom plasmanu sa 292 boda, dok je Džordž Rasel drugi sa 211. Mercedes ima veliku prednost i u vozačkom i u konstruktorskom poretku, što jasno pokazuje odnos snaga u ovoj fazi sezone.
Vrh poretka vozača izgleda ovako:
- Kimi Antoneli – 292
- Džordž Rasel – 211
- Luis Hamilton – 191
- Lando Noris – 186
- Šarl Lekler – 167
- Maks Ferstapen – 145
- Oskar Pjastri – 120
- Isak Hadžar – 71
U konkurenciji konstruktora, Mercedes je prvi sa 503 boda, ispred Ferarija sa 358, Meklarena sa 306 i Red Bula sa 230.
VN Azerbejdžana 2026 kvote
Najnovije kvote pred trku jasno izdvajaju Kimija Antonelija kao prvog favorita za pobedu u Bakuu. Kvota na trijumf vozača Mercedesa iznosi 2.28.
Iza njega su Lando Noris i Džordž Rasel, obojica sa kvotom 5.25, dok je Maks Ferstapen četvrti favorit sa kvotom 7.30.
Favoriti po kvotama:
- Kimi Antoneli – 2.28
- Lando Noris – 5.25
- Džordž Rasel – 5.25
- Maks Ferstapen – 7.30
- Šarl Lekler – 13.70
- Luis Hamilton – 15.50
- Oskar Pjastri – 22.00
Kvote pokazuju da se od Antonelija najviše očekuje, ali Baku je jedna od onih trka na kojoj prvi favorit nema pravo na opuštanje. Dugačak pravac, sigurnosna vozila, moguće greške i strategijske alternative mogu brzo da otvore vrata vozačima iz drugog plana.
Najuspešniji na ulicama Bakua
Baku je do sada najviše odgovarao Red Bulu. Austrijski tim ima pet pobeda na ovoj stazi, dok su među vozačima najuspešniji Serhio Perez i Maks Ferstapen, sa po dve pobede.
Prva trka na ovoj konfiguraciji održana je 2016. godine kao Velika nagrada Evrope, kada je slavio Niko Rozberg. Od 2017. godine trka nosi ime Azerbejdžana, a prvi pobednik bio je Danijel Rikardo.
U narednim godinama slavili su i vozači Mercedesa, ali se Baku vremenom pretvorio u jednu od staza na kojoj Red Bul najčešće pronalazi pravi ritam, pre svega zbog kombinacije brzine na pravcu i efikasnosti u trkačkom tempu.
Pol pozicija u Bakuu
Pol pozicija u Bakuu jeste važna, ali nije garancija pobede. Za razliku od Zandvorta ili Monaka, ovde je moguće preticati, naročito zbog ekstremno dugog pravca i zavetrine koja može da bude presudna.
Vozač koji startuje prvi mora da preživi uvodni deo trke, ali i da pazi na strategiju, jer sigurnosno vozilo u Bakuu može potpuno da promeni redosled. Jedan izlazak na stazu u pogrešnom trenutku dovoljan je da se prednost istopi.
Zbog toga će kvalifikacije biti važne, ali neće rešiti trku. U Bakuu se pobeda obično gradi kombinacijom brzine, strpljenja, dobrog tajminga za boks i sposobnosti da se izbegnu problemi. To je razlog zbog kojeg je Velika nagrada Azerbejdžana svake godine jedna od najotvorenijih i najnepredvidivijih trka u kalendaru.
U novinarstvu je od 2021. godine i aktivno prati dešavanja sa domaće i međunarodne scene. Fudbal mu je najveća strast, dok posebno interesovanje gaji i prema košarci, odbojci i tenisu, o kojima redovno piše i analizira aktuelne teme i događaje.
